Herzlichen Willkommen bei

Mustad & Britte

wir fertigen Präzisionsteile seit 1896

Mustad & Britte ist mehr als nur Lohnfertigung für Präzisionsteile.

Aufgrund der Beherrschung von mehr als 32 Bearbeitungstechnologien und mehr als 100 Jahren Erfahrung in hochtechnologischen Branchen wie Luftfahrt, Raumfahrt und Verteidigung bringt Mustad & Britte sein Knowhow in die Fertigung Ihrer Produkte ein.

Wir beliefern Kunden in Europa, USA und Asien unabhängig davon, ob es sich um Einzelteile oder um Serien handelt.

32 Bearbeitungstechnologien:

  • CNC-Drehen  (Kurz- und Langdrehen)

  • CNC-Dreh- und Fräszentren (kombiniert)

  • CNC 4 & 5 Achsfräsen

  • Konventionelles Fräsen

  • Halbnumerisches und konventionelles drehen

  • Formschleifen, Planschleifen, Rundschleifen und Gewindeschleifen

  • Tieflochbohren

  • Honen und Läppen

  • Draht- und Senkerodieren

  • Mechanische Bearbeitung

  • Mehrspindeldrehautomaten

  • Zerstörungsfreie Prüfung, Eindringprüfung, berührungslose Kontrolle, 3D-Kontrolle, Ätzen

  • Montage und Prüfung von elektromechanischen und hydraulischen Baugruppen

  • Designen und Herstellen von Messwerkzeugen und Maschinenwerkzeugen

  • Lasergravieren

  • Entgraten und veredeln von Oberflächen

  • Thermische Behandlungen, Härten, Entspannen, …

In unseren Produktionsstätten fertigen wir Triebwerkskomponenten, die weltweit fast 30.000 Flugzeuge ausrüsten.

Alle zwei Sekunden hebt ein Flugzeug, mit in unseren Werkstätten gefertigten Motorteilen, ab.  

Jeder Start einer Ariane-Rakete gelingt, dank Triebwerkskomponenten von Mustad & Britte.

Uns stehen Fertigungshallen von ca. 8.000 m² zur Verfügung. Vom Einzelstück bis zu mehreren Millionen Exemplaren pro Jahr bedienen wir anspruchsvolle Branchen wie:

  • Raumfahrt   

  • Luftfahrt     

  • Verteidigung     

  • Maschinenbau    

  • Medizintechnik

  • Automobil und Transport     

  • Energietechnik (Öl, Gas und Kernenergie)

Durchmesser von 3 bis 800mm, aus gewöhnlichen sowie exotischen Materialen, für Einzelteile oder Serien. Unsere Techniker entwickeln hoch komplexe Herstellungsprozesse mit bis zu 40 verschiedenen Operationen.

Kundenzufriedenheit ist bei jedem Schritt des Herstellungsprozesses unser wichtigstes Ziel.

 

Wir liefern 20.000.000 Stück pro Jahr nach ganz Europa, in die USA und auch nach China.

 

Um Flexibilität und Liefertermine zu garantieren haben wir einen Lagerbestand von 3.000.000 Stück.

Der Mensch ist der wichtigste Bestandteil unseres Geschäftes. Das macht den feinen Unterschied.

140 leidenschaftliche Techniker arbeiten täglich um die Zufriedenheit unserer Kunden zu gewährleisten.

Um unsere Wettbewerbsfähigkeit zu sichern, hat Mustad & Britte seit langem eine starke Investitionspolitik. Die Weichen für Industrie 4.0 sind gestellt..

Entgraten und Veredeln von Luft- und Raumfahrtteilen.

Die Montage von elektromechanischen Baugruppen ist oft sehr komplex und erfordert eine 100 prozentige Prüfungen.

Mustad & Britte, ein zukunftsorientiertes Unternehmen mit nachhaltiger Verantwortung an unsere Umwelt.

Geschichte


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MUSTAD & BRITTE in Eckdaten: 

- 1896 Gründung von Britte in Vivegnis

- 1948 Gründung des Mustad in Lontzen

- 1993 Zertifizierung ISO9001

- 2003 Neues Werk für Mustad im Industriegebiet Eupen

- 2005 Zertifizierung EN9100

- 2006 Zertifizierung 14001

- 2010 Rückkauf der Vermögenswerte von Britte und der Gründung von Britte-Mustad

- 2018 Neue Fertigungsstätte für Britte

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Geschichte der Mustad United Group

Mustad 1832-2017

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In den frühen Jahren des 19. Jahrhunderts war die Industrieszene in Norwegen sehr fragmentiert. Dem Land fehlte die notwendige Infrastruktur für eine Spezialisierung im Bereich der Herstellung von Produkten.

Die meisten Komponenten waren schwer zu bekommen, also mussten sie im Inland hergestellt werden. Diese Situation begünstigte die Entwicklung von Geschäften, die die örtlichen Gemeinschaften mit allem versorgten, von Essen und Kleidung bis Werkzeugen, Schul- und sogar Gesundheitsdiensten. Es war in dieser vorindustriellen Welt, im kleinen Dorf Gjövik, dass sich Mustad, von 1832 bis 1860, zu einem der führenden Lieferanten Norwegens von kleineren Metallprodukten entwickelte, wie Zaundraht, Nägeln, Stiften, Hufnägeln, Schiffsbau-Nägeln. Büroklammern, Reißzwecken und einer fast unendlichen Auswahl von anderen Produkten auf der Basis von Metalldraht. Das Wachstum und das Überleben des Geschäftes hingen sowohl von der vertikalen als auch von der horizontalen Integration ab.


 

Employees in an old factory of Mustad

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Schnelles Wachstum durch mechanische Innovation

In der zweiten Hälfte des letzten Jahrhunderts entwickelte Mustad fortgeschrittene Maschinen für die automatische Herstellung von Hufnägeln.
Dieser technologische Durchbruch brachte der Firma einen echten Wettbewerbsvorteil, der dazu führte, dass sich das Geschäft wesentlich durch Exporte zu verschiedenen europäischen Ländern sehr schnell ausbaute. Fast gleichzeitig wuchs das Firmengeschäft mit Angelhaken durch Entwicklung neuer Produktionsmaschinen erheblich. Der resultierende technologische Vorteil führte dazu, dass Mustad bald auch in diesem Markt auf europäischer Ebene wettbewerbsfähig wurde. 

 

Hans Mustad, employeesof Mustad in 1908

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der Mut und die Vision von Hans Mustad wandelt die Firma um

In den 1880er Jahren haben Handelsbeschränkungen in Norwegen für große Hindernisse gegen die Expansion der Firma in ihrer Heimatbasis gesorgt und es ist der wesentliche Dank, des Mutes und der Vision von Hans Mustad, dem Besitzer in der dritten Generation, dass die Firma auf ihren Weg in die Internationalisierung gefestigt wurde.
Vom Anfang der 1890er bis zu den 1920er Jahren haben er und seine Söhne über 300 Wettbewerber in ganz Europa erworben. Komplette moderne Mustad Fabriken wurden in jedem der Hauptmarkt-Gebiete gebaut. Bis zur Mitte der 1920er Jahre führte die Mustad-Gruppe den europäischen Hufnagelmarkt mit ca. 8000 Mitarbeitern, die die Nägel mit automatischen Maschinen in 13 verschiedenen Ländern herstellten. Gleichzeitig florierte das Angelhakengeschäft weltweit mit fast täglich neuen Modellen und neuen Märkten. Die Vertreter der Mustad Angelhaken reisten durch die fünf Kontinente bis in die entferntesten Ecken der Welt. Die einzigen anderen Vertriebsmitarbeiter, die sie im oberen Amazonasgebiet, auf dem Kongofluss, in China oder in Tasmanien getroffen haben, waren Kollegen von Primus, die Kerosinkocher verkauften, oder von Singer, die Nähmaschinen verkauften. Auf seinem Höhepunkt beinhaltete das Mustad Produktportfolio mehr als 105.000 unterschiedliche Hakentypen und –größen, um auch den anspruchsvollsten Kunden zufrieden zu stellen. 


Mustadfors 1930 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eine Firmenstruktur, die sich über lange Zeit bewährt hat

Während der frühen Jahre der Expansion hat die Gruppe ihre Grundstruktur definiert, eine Struktur, die bis heute fast unverändert geblieben ist. Einmalige Marken, die durch starke unternehmerische Manager im täglichen Geschäft gefestigt wurden.
Alle Produkte können auf einer optimalen wirtschaftlichen Basis in einer kleinen Einheit hergestellt werden. Alle Produkte oder Fabriken bedienen einen kleinen spezifischen Markt mit dem Ziel, durch die hohe Qualität des Produktes und des Services Marktführer in ihrem Bereich zu werden und zu bleiben. Vor allem unsere Produkte müssen eine lange Lebensdauer haben und müssen einen kleinen Bereich von Kunden bedienen, die eine längerfristige Beziehung zu ihren Lieferanten suchen. Dies sind die Kunden, die großen Wert auf Qualität, Zuverlässigkeit und Service legen – sie sind unsere Vergangenheit, unsere Gegenwart und unsere Zukunft. 

Viele Fehler und viele Erfolge

Zwischen den zwei Weltkriegen und bis heute hat sich die Gruppe kontinuierlich weiter entwickelt. Neue Produkte gekauft, andere entfernt und versucht immer einen Schritt voraus zu sein. Nach vielen Fehlern und vielen Erfolgen hat Mustad immer noch die gleiche Struktur, aber eine die sich bewährt hat und jeden wirtschaftlichen Umbruch in Krieg und in Frieden überlebt hat. Sogar nach dem zweiten Weltkrieg, wo die Firma alle ihre Fabriken hinter dem Eisernen Vorhang verloren hat (ungefähr zwei Drittel ihrer Aktivitäten und 8.000 Mitarbeiter), hat ihre dezentrale und unabhängige Struktur ermöglicht, zu überleben und zu wachsen.

Erfolge und Misserfolge, die zum Lachen oder Heulen sind!

Die technologischen Haupterfindungen, die den Erfolg der Gruppe bestimmt haben, sind alle im Bereich der mechanischen Metallverarbeitung.
Genauer gesagt geht es um kleine Metallteile und vor allem Produkte, die man aus Stahldraht herstellen kann, Hufnägel, Angelhaken und Schrauben, Haarnadeln, Nadeln, Reißnägel, Schiffsnägel, Kardierwerkzeug, Baunägel, Büroklammer, Stifte, U-Nägel, Gießerei-Nägel, Ausrichter-Nägel für Bergwerke, Abstandshalter-Nägel und viele, viele andere. Kreativität, Verständnis für unsere Kunden und eine innovationsorientierte Einstellung sind immer Teil unserer Philosophie gewesen.

Andere Innovationen

Andere Innovationen, einige davon, die fast zur Katastrophe geführt haben, aber trotzdem von Mustad Ingenieuren entwickelt wurden, waren Reißverschlüsse, früher ein sehr wichtiges Firmenprodukt, sowie hydraulische Türschließer, Dachnägel und Nägel-Schrauben. Etwas überraschend vielleicht waren Motorroller, Rasenmäher, automatische Sand-, Salz- und Düngermittelstreugeräte, elektrische Toiletten (Heizer) und flüssige Bettheizer! Andere etwas erfolgreichere Produkte waren Holzöfen (hergestellt von der Firma seit über 75 Jahren), Bratpfannen, Waffeleisen, Hämmer, Äxte und andere Haushaltswaren.

 

Mustad motors and cars 

 

 

 

 

 

 

 

 

Clarin Mustad

Aus der Liste der “kuriosen” Produkte sind wir stolz, eine kleine Auswahl der praktischen Produkte vorzustellen, die von Clarin Mustad Besitzer in der vierten Generation mit seinen vier Brüdern erfunden wurden. Er war Ingenieur und der geistige Vater hinter der Entwicklung von Hufnagelmaschinen, Angelhakenmaschinen (zusammen mit dem vielleicht pfiffigsten Erfinder von allen, Makus Topp) und Schrauben-Maschinen. Aber das ist nicht alles!
Als Mann, der seinen persönlichen Komfort sehr schätzte, entwickelte Clarin Mustad 1915 den elektrisch heizbaren Toilettensitz und danach, den noch „wichtigeren“ Luftabsaugventilator, der im Toilettenbecken unter der Klobrille eingebaut werden konnte. Eine andere Idee von ihm waren Wasserskier mit Skistöcken, um auf den Fjorden zu gehen. Diese waren große schwimmende Pontons mit schwenkenden Teilen, die bei der Vorwärtsbewegung nach oben schwankten, und dann nach unten schwankten, um beim Rückstoß das Wasser zu „greifen“. Die Stöcke hatten am Ende eine Glocke, in der sich eine schwimmende Kammer und ein perforierter Ring befanden. Seine Kinder gingen damit oft um die Insel nahe ihrem Haus. Eine Entfernung von mehr als 5 km. Weil er allergisch gegen die Verschwendung von guten Produkten war, entwickelte Clarin Mustad eine halbautomatische Maschine, um Rasierklingen zu schleifen (was ihm wahrscheinlich gleich viel wie 50 Jahre Einwegrasierklingen gekostet hat). 

Der berühmte Mustad - 6 Rädriger

Einige der beliebtesten Erfindungen von Clarin Mustad waren Autos, wovon er mehrere entwickelte.
Vielleicht das imposanteste Auto welches er entwickelt hatte war 3,4 Tonnen schwer und hatte 6 Räder, wovon zwei Stück zwischen 1917 und 1919 gebaut wurden. Das Auto hatte einen Sommeraufbau (komplett in ein Cabrio verwandelbar) und einen Winteraufbau, wo der Führer draußen saß und die Passagiere drinnen mit einem geräumigen Salon und Fenster mit Vorhang, Lampen und einer sehr schönen Polsterung. Das Auto hatte zwei Hinterachsen und eine Vorderachse. Die erste Hinterachse drehte gleichzeitig mit den Vorderrädern und die zweite war fest. Der Gedanke hinter den sechs Rädern war, dass das System sowohl die Reifen als auch die Straße schonen würde, da die Qualität von beiden zu dieser Zeit etwas weniger optimal war. Um das Monstrum bei Stößen und Drehungen zu stabilisieren, verfügte das Auto über die allerersten Torsionsfedern / stabilisierenden Federbeinen der Welt. 

Die erste Version

Die erste Version des Automotors wurde von Clarin Mustad selbst entworfen und patentiert. Er war ein ventilloser, 4 Zylinder, 4-Takt Benzinmotor mit ca. 80 PS. Die Ventile wurden durch zwei Manschetten ersetzt, von denen jede den Zylinder um die Hälfte umrundete, und wovon sich die eine nach oben während sich die zweite nach unten bewegte, mit Löchern an der Seite für den Lufteintritt und den Auslass. Das Patent wurde verkauft und das berühmte französische Auto, Clayette, fuhr viele Jahre mit diesem Motor. Letztendlich aber erwies sich der Motor wegen der schnellen Abnutzung der Manschetten als relativ ineffizient und er wurde schließlich auf dem Haufen der übertroffenen Ideen vergessen.

Ein zentraler Scheinwerfer, um die Sicht um die Ecken zu verbessern

Das Auto hatte auch einen zentralen Schweinwerfer, der sich mit dem Lenkrad drehte, um die Sicht um die Kurven zu verbessern (eine Idee, die später in den 1960er Jahren beim Citroen SM „kopiert“ wurde.)
Auch wenn es eine Reifenpanne gab hielt der Fahrer an, er drückte auf einem Knopf und das betroffene Rad wurde automatisch aufgebockt. Um das Rad wieder aufzupumpen, wurde eine Zündkerze entfernt und durch einen Sonderstecker mit Ventil ersetzt, damit die Kompression des Motors den Reifen aufpumpen konnte. Das sind nur ein paar von den mehr als 20 Innovationen, die in diesem außergewöhnlichen Auto integriert wurden. Weil das Auto nicht schneller als 80 km/h fahren durfte und Clarin Mustad schneller fahren wollte, baute er ein paar Jahre später einen 6 Zylinder Motor mit 120 PS ein, der mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h bergab fuhr. Clarin merkte, dass das Auto an Regentagen schneller fuhr, und er kam mit Recht zu dem Schluss, dass die Verbrennung durch Luftfeuchtigkeit verbessert wurde (das Auto lief mit niedrigem Oktan Treibstoff, ca. 60 Oktan), also entwickelte er eine Luftbefeuchtungsanlage für den Vergaser. Dieser bestand aus einem kleinen Wassertank mit einem normalen Kerosinlampendocht, der vor dem Lufteinlass gespannt wurde. Danach schaffte er mehr als 120 km/h auch bei sonnigen Tagen.

Die ersten Tramper Norwegens

Das Auto war gerade richtig für seine große Familie, denn es hatte 11 Sitze. Ein Nebeneffekt dieser Tatsache war das Erscheinen der ersten „Tramper“ Norwegens. Jeden Morgen als H. Mustad die 15 km von seiner Residenz bis zum Büro fuhr, traf er eine Gruppe von 9 Personen die unten an einem Berg standen und auf eine Fahrt nach Oslo in seinem großen und bequemen Auto warteten. Er konnte nie nein sagen und so hatten sie den besten Transport in die Stadt – alles umsonst. H. Mustad hat ihnen häufig erzählt, dass sie sich nicht auf seine Hilfe verlassen sollten, denn wenn er krank sein sollte würden sie die unverzeihliche Sünde begehen, zu spät zur Arbeit zu erscheinen. Sie haben immer geantwortet, dass sie keine Angst hatten, weil H. Mustad so betroffen sein würde, dass er seinen Fahrer schicken würde, um sie nach Oslo zu bringen.
Diese Situation hat ihn so geärgert, dass er ein ganz neues Auto entwickelte, um ihnen einen Denkzettel zu verpassen. Dieses Auto bekam den Namen „Egoist“, es war ein Einsitzer mit der Schaltung zwischen den Beinen und hinten gerade genug Platz für einen dünnen Aktenkoffer. Eines Tages am frühen Morgen ließ er seinem Fahrer seine ganzen Kinder, Kindermädchen, Frau und andere Familienmitglieder bis zum Berg fahren, wo sie sich hinter einigen Büschen versteckten. Zum gleichen Zeitpunkt, wie an jedem Tag, erschien H. Mustad mit seinem wunderbaren neuen Geschöpf. Er hat den Trampern mit ihren langen Gesichtern höflich zugewunken und von dem Tag an fuhren sie mit öffentlichen Verkehrsmitteln in die Stadt.